1月12日消息，國汽智控完成簽署機(jī)場(chǎng)擺渡車數(shù)千萬訂單，這意味著其面向前裝量產(chǎn)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛平臺(tái)產(chǎn)品方案已進(jìn)入規(guī)?；桓峨A段。本次合作將圍繞“智慧出行、高效接駁、全時(shí)運(yùn)營”三大目標(biāo)，在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景開展擺渡車自動(dòng)駕駛功能應(yīng)用部署，全面賦能主機(jī)廠高效開發(fā)L3車型并實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的批量交付。
圖片來源：國汽智控
國汽智控自研的計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)及開發(fā)系統(tǒng)（CBDES）產(chǎn)品，作為車路云一體化系統(tǒng)化方案中“車腦”平臺(tái)方案，將全面從設(shè)計(jì)開發(fā)、集成部署、實(shí)車驗(yàn)證全流程階段服務(wù)前裝量產(chǎn)訂單交付。
據(jù)悉，此次新簽機(jī)場(chǎng)訂單，全面應(yīng)用計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)及開發(fā)系統(tǒng)（CBDES）“平臺(tái)化硬件-操作系統(tǒng)-應(yīng)用軟件”分層解耦的開發(fā)優(yōu)勢(shì)，方案搭載國產(chǎn)化主域控制器并結(jié)合多傳感器融合方案，從軟硬件底層保障系統(tǒng)功能安全與運(yùn)行可靠。
在算法層面，基于自主可控的ICVOS操作系統(tǒng)，覆蓋了從感知融合、高精定位到?jīng)Q策規(guī)劃的全鏈路自研算法，并針對(duì)機(jī)場(chǎng)封閉低速場(chǎng)景進(jìn)行深度優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)的環(huán)境感知與智能決策。
方案協(xié)同智能運(yùn)營云平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)管理與車輛自主充電的運(yùn)營閉環(huán)，全局優(yōu)化調(diào)度效率，靈活應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)車道切換、橋涵通行、高峰分流等復(fù)雜路況，更結(jié)合實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整策略，支持包括自主導(dǎo)航、超級(jí)巡航、自動(dòng)避障、智慧變道、路口通行、自動(dòng)進(jìn)站、自動(dòng)掉頭、自動(dòng)完成充電、自主泊車歸位等全流程無人化操作。
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