同樣的896線、同樣的四激光雷達(dá)方案，昊鉑A800用尊界S800同款的智駕軟硬件，賣出了雅閣、凱美瑞的價(jià)格。
5130mm的車長、3020mm的軸距，這是一組足以對標(biāo)奧迪A6L的數(shù)字。三電機(jī)四驅(qū)智慧數(shù)字底盤、雙腔空氣彈簧、SDC減振器，這是一套放在任何豪華品牌上都不遜色的硬件配置。智能化上，全系標(biāo)配的華為鴻蒙座艙5、高配搭載的乾崑智駕ADS 4.1和全球量產(chǎn)最高的896線激光雷達(dá)，也給出了最大誠意。
3月4日，昊鉑品牌驚蟄之夜暨昊鉑A800上市發(fā)布會(huì)在廣汽集團(tuán)番禺總部舉行。新車共有四個(gè)配置版本，官方指導(dǎo)價(jià)18.98萬元-29.98萬元，疊享10,000元廠家置換補(bǔ)貼和15,000元新能源車國家置換補(bǔ)貼，置換補(bǔ)貼價(jià)16.48萬元-27.48萬元。
這款車型的背后，是昊鉑歷經(jīng)三次高端化嘗試后的一次關(guān)鍵突破，是品牌緊跟市場節(jié)奏、直面自身問題的“時(shí)代之作”。
對于昊鉑來說，這是一個(gè)順應(yīng)時(shí)代的作品，對品牌來說，或許也是一次新生。
三電機(jī)四驅(qū)智慧數(shù)字底盤、雙腔空氣彈簧+SDC減振器、保時(shí)捷同款高性能多連桿后懸架、華為乾崑智駕ADS 4.1+896線激光雷達(dá)，這些本應(yīng)在50萬以上高端車型的配置都下放到這款車上。昊鉑A800的做法是：把那些真正決定一輛車體驗(yàn)上限的核心技術(shù)，從配置表的末端直接拉到前排，最大程度做到全系標(biāo)配。
昊鉑A800的智慧數(shù)字底盤具備“路面預(yù)瞄”功能，可提前識別路況并主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架。這意味著，當(dāng)智駕系統(tǒng)規(guī)劃路徑時(shí)，底盤已提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。這種“大腦”與“身體”的協(xié)同，是車輛從“能開”到“好開”的關(guān)鍵進(jìn)階。
不過，16.48萬元的起售價(jià)極具市場沖擊力，但消費(fèi)者是否愿意為這份 “高配高價(jià)值” 買單，頂配接近30萬元的版本能否獲得市場認(rèn)可，仍需要市場的驗(yàn)證。畢竟，豪華的終極落點(diǎn)，從來不只是配置和技術(shù)的簡單堆砌，更是品牌所承載的用戶信任、情感價(jià)值與身份認(rèn)同。
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