3月11日，保時捷舉行全球2026年度新聞發(fā)布會，公布了保時捷2025年度的市場表現(xiàn)和盈利狀況。
數(shù)據(jù)顯示，2025年，保時捷共向客戶交付了279,449輛新車，較2024年的310,718輛減少10.1%。其中，包括香港市場在內(nèi)的中國市場2025年總計交付4.2萬輛新車，同比下滑26%。
受全球性挑戰(zhàn)及公司主動戰(zhàn)略調(diào)整的影響，2025年，保時捷集團營業(yè)收入為362.7億歐元，較2024年的400.8億歐元明顯下滑。受此影響，保時捷銷售利潤從56.4億歐元大幅下降至4.13億歐元。
保時捷表示，利潤大幅下降的原因包括約39億歐元的特殊支出，這些支出主要包括產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整及公司規(guī)模優(yōu)化（約24億歐元）、電池相關(guān)業(yè)務(wù)產(chǎn)生的額外費用（約7億歐元）以及美國關(guān)稅的影響（約7億歐元）。
受此影響，集團銷售回報率降至1.1%（2024年為14.1%），處于上一次調(diào)整后的預(yù)測范圍之內(nèi)。汽車業(yè)務(wù)EBITDA利潤率降至13.3%（2024年為22.7%），高于上一次調(diào)整后的預(yù)測。
負責(zé)財務(wù)與信息技術(shù)的董事會成員白禹翰博士表示：“2025年，保時捷在全球范圍內(nèi)面臨巨大挑戰(zhàn)。全球性挑戰(zhàn)與公司的戰(zhàn)略調(diào)整對2025年的盈利造成了影響。2026年，我們的調(diào)整措施仍會對盈利產(chǎn)生高達數(shù)億歐元的一次性影響。我們的目標是確保在中期達到符合保時捷標準的高利潤率，并長期增強集團的業(yè)務(wù)韌性。為此，我們接受這些短期影響。”
目前，保時捷股份公司正加速推進其歷史上規(guī)模最大的戰(zhàn)略與組織調(diào)整，即“2035戰(zhàn)略”框架藍圖，將在未來幾個月內(nèi)完成。
據(jù)了解，新任保時捷全球執(zhí)行董事會主席駱明楷博士自今年1月上任以來，已迅速勾勒出公司面向2035年的發(fā)展雛形。他指出：“我們視當下挑戰(zhàn)為機遇，將會更果敢出擊。我們將全面重塑保時捷，讓公司更精簡、反應(yīng)更迅捷，讓產(chǎn)品更具魅力。”
為實現(xiàn)這一目標，保時捷正在推進一系列結(jié)構(gòu)性改革，包括精簡管理架構(gòu)、減少匯報層級以破除官僚主義，并全面啟動成本優(yōu)化。在產(chǎn)品層面，駱明楷博士透露，公司正在考慮拓展產(chǎn)品陣容，以進軍利潤更高的細分市場。“從雙門跑車到Cayenne，我們正在研發(fā)超越現(xiàn)有產(chǎn)品的車型和衍生版本。”駱明楷強調(diào)。
展望2026財年，保時捷預(yù)計市場環(huán)境仍將充滿挑戰(zhàn)。在中國市場，豪華車細分市場壓力巨大，純電車型領(lǐng)域價格戰(zhàn)仍將持續(xù)。同時，地緣政治不確定性及美國關(guān)稅政策也將繼續(xù)產(chǎn)生影響。
保時捷預(yù)計2026財年銷售回報率將處于5.5%至7.5%區(qū)間，營業(yè)收入預(yù)期約為350億至360億歐元，汽車業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金流利潤率預(yù)計在3%至5%之間。
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