吉利控股旗下芯擎科技發(fā)布新一代車規(guī)級(jí)AI座艙芯片“龍鷹二號(hào)”(SE2000),計(jì)劃于2027年第一季度啟動(dòng)整車適配。作為“龍鷹一號(hào)”的迭代產(chǎn)品,“龍鷹二號(hào)”采用5納米先進(jìn)工藝,核心性能全面提升。芯片集成12核CPU、10核GPU,AI算力達(dá)到200TOPS,原生支持7B+多模態(tài)大模型,帶寬高達(dá)518GB/s,支持LPDDR6/5X/5內(nèi)存規(guī)格,消除多屏交互與AI計(jì)算的數(shù)據(jù)瓶頸。
技術(shù)創(chuàng)新方面,“龍鷹二號(hào)”具備主動(dòng)意圖感知能力,可預(yù)判用戶交互需求,提升座艙響應(yīng)效率。安全設(shè)計(jì)上,芯片內(nèi)置專用車控處理單元與安全島,滿足ISO26262ASIL-B功能安全等級(jí),保障駕駛數(shù)據(jù)安全。采用柔性架構(gòu),可靈活適配從入門級(jí)到旗艦級(jí)的中央計(jì)算平臺(tái),覆蓋AI座艙、艙駕融合全場(chǎng)景需求。對(duì)比國(guó)際競(jìng)品,“龍鷹二號(hào)”的200TOPSAI算力遠(yuǎn)超高通8295,是其1.8倍,CPU算力也領(lǐng)先約64%,展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)芯片的技術(shù)實(shí)力。
技術(shù)創(chuàng)新方面,“龍鷹二號(hào)”具備主動(dòng)意圖感知能力,可預(yù)判用戶交互需求,提升座艙響應(yīng)效率。安全設(shè)計(jì)上,芯片內(nèi)置專用車控處理單元與安全島,滿足ISO26262ASIL-B功能安全等級(jí),保障駕駛數(shù)據(jù)安全。采用柔性架構(gòu),可靈活適配從入門級(jí)到旗艦級(jí)的中央計(jì)算平臺(tái),覆蓋AI座艙、艙駕融合全場(chǎng)景需求。對(duì)比國(guó)際競(jìng)品,“龍鷹二號(hào)”的200TOPSAI算力遠(yuǎn)超高通8295,是其1.8倍,CPU算力也領(lǐng)先約64%,展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)芯片的技術(shù)實(shí)力。

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