1月20日，據(jù)“AutoReport汽車產(chǎn)經(jīng)”報道，供應(yīng)鏈透露奔馳、寶馬已向國內(nèi)零部件廠提交2026年國產(chǎn)車型需求預(yù)測，兩家全年總量均不足50萬輛，回到2016年水平。2025年奔馳在華銷量55.19萬輛、同比下滑19%，寶馬62.55萬輛、下降12.5%，連續(xù)兩年兩位數(shù)跌幅，終端優(yōu)惠超10萬元仍難止滑，渠道出現(xiàn)4S店閉店或轉(zhuǎn)投新勢力現(xiàn)象。
圖片來源：AutoReport汽車產(chǎn)經(jīng)
中國高端新能源品牌加速上攻：問界、小鵬、小米、零跑2026年目標(biāo)依次為50萬、55-60萬、55萬、100萬輛，競爭已深入40萬元以上腹地。BBA在總量回升的2025年國內(nèi)乘用車市場（2406.5萬輛）中節(jié)節(jié)后退，未能分享新能源紅利。面對困局，奔馳2026年將推超15款新車，并深化與Momenta、字節(jié)、騰訊等合作，提升智能座艙與本地化體驗；寶馬計劃投放約20款新品，核心為“新世代”平臺iX3國產(chǎn)加長版，集成最新電驅(qū)、全景iDrive與Momenta高階智駕，雙方借本土化反擊新能源沖擊。
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