1月19日消息，據報道，2024年，加方對中國電動汽車加征100%附加稅，幾乎將中國電動車排除在加拿大市場之外。根據最新調整安排，加方將給予中國電動汽車每年4.9萬輛的配額，配額內享受6.1%的最惠國關稅待遇，不再征收100%附加稅，配額數量將按一定比例逐年增長，可能會在五年內提高到7萬輛。

對此，有專家指出，在加拿大取消對中國產電動汽車征收100%附加稅的政策后，特斯拉有望成為首批受益車企之一。據了解，特斯拉在向加拿大出口方面占據了先發(fā)優(yōu)勢，早在2023年，特斯拉就對上海工廠進行了改造，生產和出口專供加拿大市場的Model Y車型。并且，特斯拉上海超級工廠還是全球規(guī)模最大、成本效益最高的工廠，與北美工廠相比，由中國直接向加拿大出口更具成本優(yōu)勢。

不過，自從加拿大對中國產電動汽車征收100%附加稅，特斯拉在2024年被迫停止從上海向加拿大出口汽車，轉而從其美國和柏林工廠向加拿大供貨。而新協(xié)議的到來，會迅速推動特斯拉從中國向加拿大出口業(yè)務的恢復。從銷售層面來看，特斯拉在加拿大已有39家門店，而中國車企比亞迪、極氪、蔚來等品牌，尚未在當地建立銷售網絡，特斯拉在推進中國產的電動車銷售業(yè)務上會更快。不過，根據協(xié)議中的一項條款，配額的一半將留給售價低于3.5萬加元(約合2.5萬美元)的車型，而特斯拉的所有車型定價都高于這一門檻，這也給中國品牌的電動車預留了一定的布局空間。