據(jù)外媒報道，近日，美國加州機動車管理局已暫緩執(zhí)行暫停特斯拉在該州銷售車輛的指令。此前，該監(jiān)管機構指控特斯拉虛假宣傳其自動駕駛功能，并夸大其詞。這一決定為特斯拉提供了喘息之機，否則該公司可能被迫暫停在美國最大的市場銷售其電動汽車。
加州機動車管理局局長Steve Gordon 12月16日表示，該局已采納法官的相關建議，決定吊銷特斯拉的生產(chǎn)與銷售執(zhí)照30天，但隨即暫緩執(zhí)行這一處罰措施。
該管理局指出，特斯拉將旗下高級駕駛輔助功能分別命名為Autopilot與“全自動駕駛”（FSD），這種命名方式容易誤導消費者。加州機動車管理局曾向州行政聽證辦公室的Juliet Cox法官表明，此類名稱容易讓消費者誤以為車輛具備完全自主駕駛能力。
不過Gordon在12月16日表示，機動車管理局希望再給特斯拉“一次糾正問題的機會”，并期待特斯拉能設法修正這些具有誤導性的表述。
據(jù)該管理局透露，其已將特斯拉的車輛銷售禁令暫緩90天執(zhí)行，而其生產(chǎn)許可的暫停令則處于無限期暫緩的狀態(tài)。Gordon表示，特斯拉既可以向加州機動車管理局提起申訴，也可通過法律途徑提起訴訟。
此次禁售指令本可能給特斯拉及其自動駕駛技術相關營銷業(yè)務帶來挫折，而禁令的暫緩執(zhí)行無疑讓該公司暫時松了口氣。
對于上述報道，特斯拉暫未回應置評請求。
特斯拉的代理律師此前曾稱，特斯拉公司一直“明確且一貫地”向消費者說明，搭載Autopilot和FSD軟件的車輛仍需駕駛員全程監(jiān)管，而并非真正意義上的全自動駕駛汽車。該律師在庭審中強調(diào)：“特斯拉從未誤導過消費者，從未有過，甚至連沾邊都算不上。”
特斯拉Autopilot功能可助力車輛實現(xiàn)高速路段的加速、剎車與車道保持；其Full Self-Driving功能則能支持車輛完成變道、識別并遵守交通信號燈以及城市道路行駛等操作。
隨著推動電動車銷量增長的美國聯(lián)邦稅收抵免政策于今年9月底到期，特斯拉與其他電動汽車企業(yè)一樣，正面臨市場需求大幅下滑的困境。
在此背景下，特斯拉CEO馬斯克已調(diào)整了公司的核心業(yè)務方向，將重心轉向以自動駕駛軟件為技術支撐的自動駕駛出租車業(yè)務以及人形機器人領域，特斯拉公司的估值很大程度上也依托于這些業(yè)務的發(fā)展前景。
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